China Großhandel November 2019: Volkswagen (+12,7%) platziert 5 Modelle in den Top 10, Jetta erreicht 40.000 Verkäufe in 3 Monaten im 17. Marktrückgang in Folge (-3,6%)

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China Großhandel November 2019: Volkswagen (+12,7%) platziert 5 Modelle in den Top 10, Jetta erreicht 40.000 Verkäufe in 3 Monaten im 17. Marktrückgang in Folge (-3,6%)
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Der VW Tayron erreicht im November den sechsten Rekord in Folge aller Zeiten.

Der Großhandel in New China erlebt einen entsetzlichen 17. Monat in Folge mit einem Rückgang im Jahresvergleich, aber im zweiten Monat in Folge ist der Rückgang der kleinste seit Beginn des Marktrückgangs im Juli 2018 mit nur -3,6 % auf 2.457.000 Einheiten. Dies bedeutet, dass die Bilanz seit Jahresbeginn um -9,1% auf 23.110.000 gesunken ist und auf ein zweites negatives Jahr in Folge zusteuert. Angesichts der Marktstabilisierung in den letzten Monaten werden wir uns jedoch eine optimistische Stimmung für 2020 erlauben, die eine Rückkehr zum Wachstum signalisieren könnte. Pkw rutschen um -5,4% auf 2.057.000, aber SUVs schwimmen weiter stromaufwärts und markieren einen vierten Monat mit Zuwächsen in den letzten fünf Jahren mit +3,3% auf 935.000 Einheiten gegenüber 963.000 Limousinen und Luken (-10,8%), 123.000 MPVs (- 17,8%) und 35.000 Minivans (-7,7%). Nutzfahrzeuge weisen weiterhin solide Werte von +6,9 % auf 400.000 auf und sind im bisherigen Jahresverlauf um -1,6 % auf 3.879.000 gegenüber 19.231.000 Pkw (-10,5 %) einschließlich 9.281.000 Limousinen und Luken (- 11,7%), 8.362.000 SUV (-7,1%), 1.236.000 Vans (-20,7%) und 352.000 Minivans (-13,3%).

„Ich kann nicht sehen, dass keine EV-Blase platzt!“ Der GAC Aion S knackt die 5.000-Marke.

Die New Energy-Fahrzeugblase platzt weiter, seit die staatlichen Subventionen im Juli drastisch zurückgefahren wurden, nach -4,7 % im Juli, -15,8% im August, -33,9 % im September und -45,6 % im Oktober, Großhandel implodiert -43,7% auf 95.000 davon 81.000 EVs (-41,2%) und 14.000 PHEVs (-54,4%). Seit Jahresbeginn ist der Großhandel von New Energy nur um 1,2% auf 1.042.000 gestiegen, was die Voraussetzungen für einen jährlichen Rückgang bis Ende Dezember schafft. Darin enthalten sind 832.000 EV (+5,2 %) und 209.000 PHEV (-10,9 %). Chinesische Marken verlieren mit -12,1 % auf 800.200 Einheiten und 38,9 % Pkw-Anteil gegenüber 41,9 % im November 2018 im Jahresvergleich weiter an Anteilen, aber dank 7.480.900 Einheiten (-16,9 %) auf Vorjahresniveau. . Deutsche Marken steigen im November um 15,2 % auf 534.200 und 26 % Marktanteil gegenüber 21,3 % vor einem Jahr und 24,3 % seit Jahresbeginn auf 4.673.100 (+0,7 %). Japanische Marken steigen um 1,3 % auf 444,300 und 21,6 % Marktanteil gegenüber 20,2 % vor einem Jahr und 21,6 % auch YTD bei 4,153,900 (+ 3 %). Schließlich implodieren US-Marken um -28,5% auf 152.800 und einen Anteil von 7,4% gegenüber 9,8% vor einem Jahr und 9,1% YTD bei 1.750.000 (-23,2%).

Der VW Bora hebt seinen Volumenrekord auf 38,473.

Im Markenranking baut Volkswagen (+12,7 %) seine Dominanz weiter aus und erzielte den ersten zweistelligen Zuwachs in den Top 6 gegenüber dem Vorjahr – erstmals seit September 2017 – und das größte monatliche Volumen seit fast 2 Jahren ( seit Januar 2018) knapp unter der 320.000-Marke. Die deutsche Marke hat einfach einen Sweet Spot erreicht, an dem sowohl ihre Limousinen als auch die neue SUV-Reihe schnell synchron wachsen: 5 VW in den Top-7-Limousinen im November und 4 VW in den Top-15-SUVs. Der Bora (+129%) kanalisiert die Verkäufe des inzwischen stillgelegten Jetta, um mit 38,473 den zweiten Rekord in Folge zu erreichen, und der Passat (+59,4%) erreicht mit 26,433 (seit 29,204 vom Januar .) das höchste Volumen seit 5 Jahren 2015) mit den CC (+261,8%), Sagitar (+28,4%), Magotan (+13,3%) und Lavida (+10,5%) ebenfalls herausragend. Im SUV-Segment bricht der Tayron (24.781) den sechsten Monat in Folge seinen Volumenrekord, wobei der Tharu (15.216) und der T-Cross (7.922) ebenfalls die Bestzeiten aller Zeiten erreichen und sowohl der Teramont (+77,3%) als auch der T -Roc (+72,2%) steigt.

Hongqi stellt im November einen beeindruckenden 8. Volumenrekord in Folge auf.

Obwohl Honda auf sehr hohem Niveau (-1,8%) bleibt, liegt der vierte Monat in Folge unter der Hälfte des VW-Verkaufs, trotz der hervorragenden Leistungen des XR-V (+28,4%), des CR-V (+8,3%). das zweithöchste Monatsvolumen aller Zeiten mit 24.492, Envix (5.891) und Inspire (5.802) sowie die Ankunft der Breeze (1.734). An dritter Stelle verbucht Toyota (+6%) mit 140.674 Einheiten sein zweitgrößtes monatliches Volumen in der chinesischen Geschichte, nur übertroffen von 158.659 im Januar letzten Jahres. Dies ist dem Yaris L (+37%), Levin (+15%), Corolla (+14,2%), Camry (+11,8%), C-HR (+6,3%) und dem Avalon zu verdanken, der sich immer noch auf a . rüstet Rekord 9,074 knapp ein Jahr nach Markteinführung und trotz RAV4 (-24,9 %) jetzt ab Auslieferung der neuen Generation. Nachdem Geely (-2,1%) im vergangenen Monat den sechsten Monat in Folge mit einem Rückgang beendet hatte, schreibt er wieder rote Zahlen, aber sein Bestseller, der Boyue (+13,2%) ist dank seines Facelifts jetzt ebenso wie der Binyue ( +27%), Vision X3 (+25,9%) und Emgrand GS (+14,4%) bleiben solide und das Xingyue Coupé-SUV bricht mit 3,809 erneut seinen Volumenrekord. Nissan (+2,2%) rundet die Top 5 ab und verbucht dank Tiida (+58,8%), Kicks (+32,6%) und Qashqai (+17,8%).

Jetour sichert sich mit 14,369 ein viertes Rekordvolumen in Folge.

Changan (+23,2%) sichert sich seinen ersten zweistelligen Zuwachs gegenüber dem Vorjahr seit April 2018 und wird der beste Performer in den Top 13, angekurbelt durch den CS75 (+126,2%), der mit 27,220 dank eines Rekordvolumens aller Zeiten einen Rekord aufgestellt hat zum neuen CS75 Pro, dem Eado (+53,2%) und CS35 (+25,4%). Buick (-26,3%) und Haval (-21,6%) kämpfen. Im Premium-Rennen surft Audi (+19,3%) auf den Erfolgen von Q2L (+132,7%), Q5 (+54,3%) und A6L (+19,9%) um Mercedes (+23,1%) in der YTD-Reihenfolge zu umgehen, letzteren helfen die A-Klasse L (+1303,8%) und der GLC (+92,8%). Nachdem Baojun (-12%) im letzten Monat eine deprimierende Serie von 14 aufeinander folgenden zweistelligen Einbrüchen gestoppt hat, ist sie wieder in der Hölle und die “neuen Baojun”-Modelle, die noch hochwertiger sind, haben ihre Arbeit für sie, da sie nur 25% der November insgesamt gegenüber 28% im September und Oktober. Es ist ein harter Job, in China gehobener zu werden.

Die neue Marke Jetta hat in nur 3 Monaten 40.000 Großhandelsverkäufe erzielt.

Weiter unten, Jetta steigt gegenüber Oktober um 30,2% und erreicht einen neuen Rekord von 16,279 Einheiten, wobei sich sein Großhandelsmix zunehmend zum VS5-SUV (80% gegenüber 71% im letzten Monat) zulasten der VA3-Limousine (-13% im Oktober) neigt. Damit ist Volkswagens neue Low-Cost-Marke jetzt verkauft 40.000 Einheiten in nur drei Monaten und damit die erfolgreichste neue Markeneinführung in der chinesischen Geschichte. Der bisherige Rekordhalter Jetour (26.363 zwischen September und November 2018) hat sein letztes Wort noch nicht gesagt: Mit 14.369 Großhandelsverkäufen in diesem Monat erreicht es ein beeindruckendes 4. Rekordvolumen in Folge in Folge. Hongqi (+177,1%) schneidet mit 12.480, die es im November verkaufte, sogar noch besser ab, was das 8. Rekordvolumen in Folge darstellt. Bestune (+72%), jetzt 3-Modell stark, erreicht mit 7,234 das zweithöchste Volumen aller Zeiten mit Maxus (+176,8%), Ora (+115,9%), Renault (+85%), Land Rover (+74,8%) ), Dorcen (+63,6%), Borgward (+62,1%), Dongfeng (+31%), Volvo (+29,6%), Skoda (+18,5%), Mazda (+15,3%), Lynk & Co (+14,7 %) und Chery (+13,2 %) ebenfalls in hervorragender Verfassung. In der ungezogenen Ecke: Lifan (-99,3%), Leopaard (-98,3%), JMC (-96,5%), DS (-91%), Karry (-89,6%), Zotye (-80,3%), Qoros (- 77,1%, Yudo (-75,3%), Brillanz (-66,9%), Citroen (-64%), NIO (-55,2%), Peking (-51,6%), Chevrolet (-50,4%), Haima (-48,8 .) %), Südost (-46,6%) und Peugeot (-45,5%).

Der Renault City K-ZE rangiert bereits auf Platz 3 der meistverkauften französischen Typenschilder.

Die Top 5 der meistverkauften Modelle sind im Oktober unverändert: Der Nissan Sylphy (-1,2%) sichert sich den 2. knapp 50.000 Verkäufe, darunter lauern nur 1.400 Einheiten für den Monat. Der Haval H6 (-23,1%) hält trotz eines grässlichen Rückgangs den dritten Platz, knapp dahinter der Toyota Corolla (+14,2%) auf Platz 4 und der VW Bora (+129%) runden die Top 5 ab. Der VW Sagitar (+28,4%), Passat (+59,4%) und Tayron (+345,9%) schaffen es ebenso in die Top 10 wie der Changan CS75 (+126.2%). Auffallend ist, dass alle bemerkenswerten Rekordbrecher in diesem Monat Wiederholungstäter sind: Der BYD Song Pro verzeichnet einen 5. Rekord in Folge bei 20.038, der Haval M6 einen 3. Platz bei 15.890, Chery Tiggo 8 4. (13.549), Jetta VS5 3. Platz (13.089), Toyota Avalon 2. (9.074), Lynk & Co 03 4. (7.245), Hongqi H5 5. (5.571), GAC Aion S 7. (5.538), Hongqi HS5 3. (5.442), Beijing X3 5. (4.953), Baojun RS-3 2. ( 4.841) und Geely Xingyue 7. (3.809). Eine letzte interessante Kleinigkeit: Der halsbrecherische Renault City K-ZE (weitere Informationen finden Sie im Fokus auf brandneue Modelle des letzten Monats) ist bereits das dritthäufigste französische Typenschild für seinen zweiten Monat auf dem Markt mit 1.426 Verkäufen unter dem Peugeot 4008 (1.736) und Citroen C5 Aircross (1.498).

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